随着城市地铁、大型水电水利工程及超深基坑等工程的不断增多，地下空间开发已成为城市发展的趋势，双轮铣作为墙类施工的佼佼者，已经在这些超级工程中大显身手。截齿作为双轮铣破岩的核心部件，它的铣削阻力和破岩能力对双轮铣的施工效率、铣削能耗及运行稳定性起到关键作用。

双轮铣施工以冲击铣削为主，传统截齿主合金易发生脆性碎裂。为了让双轮铣截齿“铣得快、用得久、花的少”，三一针对双轮铣截齿重新开发设计，推出两款双轮铣专用截齿。

设计亮点

1.合金重塑

采用更粗晶粒度的WC，粒径提升25%以上；更高比例粘接相Co，比例提升15%以上，添加微量稀土元素改善合金性能，让主合金韧性更好，抗冲击性能更优，有效降低主合金碎裂比例；

2.齿型再造

模拟双轮铣的切削轨迹，整体采用倒锥型设计，铣削时齿尖与岩弧面形成有效接触，母体中部采用凹面弧形设计，排渣更加顺畅；

3.母体工艺升级

母体选用特殊结构钢为基体材料，采用温锻工艺，通过4道热处理分级处理，让母体具有头部硬度高，柄部韧性好的特点；

4.全新护体合金技术

首次在母体肩部设置护体合金，通过自动镶嵌焊接工艺，与母体紧密贴合，增强母体头部耐磨性，母体使用寿命得到显著提升。

案例分享

项目名称：深惠城际大鹏支线坪山地铁站工程

工程地质概况： 0~23m为素填土+全风化花岗岩，23~30.5m为中-微风化花岗岩，单轴抗压强度最高达80MPa以上。

地连墙参数：槽宽1.0m，槽深30.5m。

施工方法：0~23m采用用抓斗施工，23~30.5m采用双轮铣施工；

施工机型：三一SDC120

可以看出，在中风化花岗岩地层施工过程中，SYC6030-22SDC比同类产品齿耗低30%以上；在微风化花岗岩地层施工过程中，SYC6030-20SDC-H铣削效率较同类产品提升25%，齿耗比同类产品低20%；单幅槽截齿成本可节约20%以上。

目前双轮铣施工正在向超深、超硬地层方向发展，严苛的施工条件对双轮铣截齿也提出了更多要求。三一双轮铣截齿将结合铣轮布齿研究成果不断创新，为客户提供更加优质的截齿产品与服务，为城市地下空间建设保驾护航。